目前網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在物流運(yùn)輸行業(yè)的占比很高，與傳統(tǒng)物流業(yè)相比，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)最主要的區(qū)別是貨物運(yùn)輸全程線上化，根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)研究報(bào)告顯示，當(dāng)前我國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀呈高質(zhì)量發(fā)展期，市場集中程度也在逐步提升。

一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)當(dāng)前現(xiàn)狀

根據(jù)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2023年我國貨物運(yùn)輸市場的整體費(fèi)用約為5.88萬億元，市場規(guī)模在持續(xù)性的擴(kuò)張，僅2020年到2023年，我國的貨物運(yùn)輸注冊企業(yè)數(shù)量就已經(jīng)大幅度上漲，截止到當(dāng)年年底，已經(jīng)有3069家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)注冊，全年的累計(jì)貨運(yùn)量更是突破了1.3億單，整體數(shù)據(jù)同比增長幅度為40.9%。

2023年，我國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場運(yùn)費(fèi)的整體規(guī)模約為7000億元，這組數(shù)據(jù)約占據(jù)全國公路運(yùn)輸費(fèi)用的12%左右，與2022年相比市場滲透率再度提升，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場集中度也逐漸提升，行業(yè)呈現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展趨勢。

當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，助力貨物運(yùn)輸，降低物流成本，改變了長期以來我國公路運(yùn)輸市場散亂小的特點(diǎn)，在資源整合和降本增效方面發(fā)揮了積極的作用。

二、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展趨勢

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為物流行業(yè)的創(chuàng)新模式，這種方式改變了傳統(tǒng)運(yùn)輸邏輯，而且通過模數(shù)字技術(shù)和據(jù)分析的模式對運(yùn)輸過程進(jìn)行整體優(yōu)化。

隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺會實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量，高增速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺船運(yùn)單量也會同比增長，這得益于各行各業(yè)對于降本增效的實(shí)際需求。

隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場規(guī)模的擴(kuò)大，該板塊市場監(jiān)督和規(guī)范化發(fā)展將成為必然趨勢，合規(guī)化水平必須得到提升，政府，平臺和小微個(gè)體將會共同構(gòu)建出新型的組織架構(gòu)。