2024年下半年重卡市場的牽引車市場將有可能繼續(xù)增長，在貨車市場可能仍然不會出現(xiàn)太大的漲幅，降幅維持在10%左右；環(huán)衛(wèi)車等專用車市場可能會有所改善。今年上半年重卡市場疲態(tài)盡顯，在6月份市場銷量同比環(huán)比雙重下降。

重卡市場前景

全國各地對重卡降碳效果的重視和環(huán)?？己肆Χ日诩哟?，預(yù)計下半年各地的執(zhí)行力度也會繼續(xù)提升，新能源重卡市場有可能迎來春天。牽引車市場有可能成為下一個增長點，有專家預(yù)測下半年我國的制造業(yè)投資會明顯增加，這會帶動牽引車市場的繁榮。另外受到宏觀經(jīng)濟環(huán)境背景下運價低迷、運力過剩等因素，載貨車市場可能不會出現(xiàn)太大的起色。此外國家經(jīng)濟逐步回暖，地方財政緊缺的情況有所緩解，地方財政撥款統(tǒng)一購買的環(huán)衛(wèi)車等專用車有可能受到歡迎。

重卡行業(yè)發(fā)展趨勢

上半年重卡市場銷量不太樂觀，今年5月份重卡銷量同比甚至出現(xiàn)17%的降幅，這主要是因為重卡市場需求動力不足，房地產(chǎn)等基建行業(yè)低迷，重卡車輛需求不大。從宏觀數(shù)據(jù)分析，今年的重卡銷量在最近6年當(dāng)中屬于同期較低水平。6月份重卡銷量7.14萬輛，和2019年同期10.37萬輛相比仍然有較大的差距，重卡行業(yè)內(nèi)車多貨少的矛盾仍然沒有改善，重卡廠商的庫存仍然維持在較高水平，導(dǎo)致經(jīng)銷商流動資金受阻。

今年下半年重卡市場下滑的趨勢有可能止住，但是同比出現(xiàn)兩位數(shù)增長的可能性非常小。重卡市場的榮衰可以反映出我國對運輸力的需求，這也能一定程度折射出人們對未來經(jīng)濟的預(yù)期，我國經(jīng)濟正在穩(wěn)步發(fā)展，下半年重卡市場也很有可能迎來拐點。