2024年全國(guó)乘用車零售總量達(dá)2289萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.4%，已連續(xù)四年保持正增長(zhǎng)；其中新能源乘用車銷量1089萬(wàn)輛，同比增40.6%。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，2025年國(guó)內(nèi)乘用車零售或達(dá)2340萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，新能源乘用車將增20%至1330萬(wàn)，滲透率提升至57%。若政策、價(jià)格戰(zhàn)與網(wǎng)紅效應(yīng)等利好因素能持續(xù)發(fā)力，銷量甚至有望沖擊2380萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高；但同時(shí)也需警惕價(jià)格戰(zhàn)過(guò)度、質(zhì)量和服務(wù)水平下降等風(fēng)險(xiǎn)，才能確保行業(yè)健康發(fā)展。

一、2024年銷量表現(xiàn)

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年國(guó)內(nèi)乘用車零售量達(dá)2289萬(wàn)輛，同比增加5.4%，連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)正向增長(zhǎng)。傳統(tǒng)燃油車依然占據(jù)較大市場(chǎng)份額，但增速放緩；新能源乘用車零售量1089萬(wàn)輛，同比大增40.6%，成為推動(dòng)整體銷量上行的主要?jiǎng)恿?。值得一提的是，政策支持與企業(yè)間的降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，以及部分“網(wǎng)紅效應(yīng)”營(yíng)銷手段，均對(duì)拉動(dòng)銷售起到了重要作用。

二、2025年市場(chǎng)展望

1.銷量目標(biāo)

乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)2025年乘用車零售將達(dá)到2340萬(wàn)輛，新能源車零售可達(dá)1330萬(wàn)輛，滲透率上升至57%。若多重利好因素繼續(xù)疊加，甚至有望突破2380萬(wàn)輛。

2.影響因素

一、政策紅利：購(gòu)置稅減免、補(bǔ)貼及環(huán)保要求等能否延續(xù)或升級(jí)，將直接影響市場(chǎng)熱度。

二、價(jià)格戰(zhàn)可持續(xù)性：若車企在確保質(zhì)量與服務(wù)的前提下開展戰(zhàn)略性降價(jià)，市場(chǎng)洗牌會(huì)促進(jìn)優(yōu)勝劣汰；反之，若為生存而低價(jià)低質(zhì)，則可能破壞現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，最終得不償失。

三、網(wǎng)紅及品牌效應(yīng)：企業(yè)家直播帶貨、跨界營(yíng)銷等可短期拉動(dòng)銷量，但能否持久還需看產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)力和口碑。

整體而言，2025年汽車市場(chǎng)向上趨勢(shì)依舊，但結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)不容忽視。如何在創(chuàng)新、品質(zhì)與成本間取得平衡，將成為企業(yè)能否穩(wěn)健發(fā)展的關(guān)鍵。只有珍惜當(dāng)下來(lái)之不易的用戶認(rèn)可，并持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)與服務(wù)，才能在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中牢牢占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。